一般情况下，空调压缩机的温暖工作范围比较窄，而热泵热水机工作温度范围则大得多，所以，用空调压缩机配热泵热水机就会显得不适合，超过了它的运行极限。都知道，冬季是热泵热水机压缩机最容易出故障的时候，一般冬季压缩机损坏的原因主要有：

    1、电机卷线温度过高：每个电机都有它的最佳工作范围，同理压缩机电机也一样，只有在最佳范围内运行，效果才高，电机卷线温度才会低。如图一所示，当水温55℃时，当干/湿球温度为43℃/26℃时，空调压缩机卷线温度达到125℃以上，当干/湿球温度为-7℃/-8℃时，空调压缩机卷线温度达到134℃左右。卷线温度过高会导致润滑油黏度降低，压缩机润滑状态恶化，严重情况下导致润滑油碳化，压缩机卡壳的问题，同时还有机卷线漆包线、绝缘材料高温老化，容易直接造成电机短路、压缩机烧毁的危害。

    2、过热度差引起的液击故障：压缩机吸气口前面带有一个汽液分离器，用以将管道中的液体沉淀下去，保证压缩机吸的都是气体。同时，技术上提出了一个过热度的概念，把压缩机吸气管中冷媒的温度与翅片管换热器中冷媒蒸发温度的差值定义为过热度，要求系统运行过程中有一定的过热度，保证压缩机不会因吸进液体冷媒而产生液击叶片的故障。图二给出了合理系统与不合理系统中过热度的不同。从图中可以看出，不合理的热泵系统，在夏季热度度很高，而冬季过热度为负值，液体冷媒混入压缩机，从而产生液击故障，严重影响到压缩机的工作性能，甚至会损坏压缩机。

    3、润滑油中溶解冷媒过多：在常规空调系统中，润滑油和冷媒的充注量会稳定在一定范围内，所以，润滑油中的冷媒溶解度也比较容易确定。在水箱内或者内胆外壁缠绕铜管的热泵热水器系统中，热泵在停机期间水箱侧管道温度高，冷媒就向低温侧流动，导致在压缩机中积蓄较多的液态冷媒，客观上造成了润滑油中液态冷媒溶解量过大、润滑油被稀释的现象，所以在再次启动过程中润滑油易失效。